Überhitzungsfehler des Kompressors

Wenn die Temperatur an den Reibstellen zwischen Kurbelwelle und Lagern, Kreuzkopf und Gleitplatte, Packung und Kolbenstange den angegebenen Wert überschreitet, spricht man von Überhitzung. Die Folgen einer Überhitzung: Zum einen beschleunigt sich der Verschleiß zwischen den Reibpaaren, zum anderen sammelt sich die übermäßige Wärmeenergie kontinuierlich an, was zum Verbrennen der Reibfläche und zu schweren Maschinenunfällen führt. Die Hauptgründe für Lagerüberhitzung sind: ungleichmäßige Passung zwischen Lager und Zapfen oder kleine Kontaktfläche; Das Lager ist schief und die Kurbelwelle ist verbogen, die Viskosität des Schmieröls ist zu niedrig, der Ölkreislauf ist blockiert und die Ölpumpe hat eine Fehlfunktion, was zu einer Ölabschaltung usw. führt; Während der Installation gab es keine Nivellierung oder Freiraum, die Hauptwelle und die Motorwelle waren nicht ausgerichtet und die beiden Wellen waren geneigt.
Verschleiß der Lagerteile
Der Verschleiß von Kompressorgetriebeteilen ist ein häufiges Problem, einschließlich Lagerpositionen, Lagersitze, Lagerkammern, Keilnuten und Gewinde. Herkömmliche Methoden beruhen hauptsächlich auf dem Reparaturschweißen und dem Brush-Plating-Spritzen, aber beide haben gewisse Nachteile: Die durch das Reparaturschweißen bei hohen Temperaturen erzeugte thermische Spannung kann nicht vollständig eliminiert werden, was leicht zu Materialschäden führen kann, was zu einer Verbiegung oder einem Bruch des Bauteils führt; Das Bürstenplattieren ist jedoch durch die Dicke der Beschichtung begrenzt und neigt zum Ablösen, und beide Verfahren verwenden Metall, um das Metall zu reparieren, was die Beziehung "hart zu hart" nicht ändern kann. Unter der kombinierten Wirkung verschiedener Kräfte wird es immer noch zu einem erneuten Verschleiß kommen. Moderne westliche Länder verwenden häufig Polymerverbundwerkstoffe, um den Verschleiß von Kompressorgetriebeteilen zu reparieren. Die derzeit ausgereifteste Anwendung ist das amerikanische Meijiahua-Technologiesystem, das über eine superstarke Haftung, hervorragende Druckfestigkeit und andere umfassende Eigenschaften verfügt. Es kann ohne Bearbeitung zerlegt werden, ohne den Einfluss von Wärmespannungen beim Schweißen, und die Reparaturdicke ist nicht begrenzt. Gleichzeitig hat das Material die Flexibilität, die Metalle nicht besitzen, wodurch Stöße und Vibrationen der Ausrüstung absorbiert und die Möglichkeit eines weiteren Verschleißes vermieden werden können.